FORD FOCUS RS 2016

FORD FOCUS RS 2016

     El Ford Focus RS es la versión más potente de la gama Focus.+

     Tiene un motor turboalimentado de gasolina con más de 320 CV de potencia.

     Presenta una carrocería de cinco puestas en lugar de tres como su antecesor

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    El motor es una variante del que presenta el Ford Mustang. La caja de cambios es manual de seis velocidades sin la posibilidad de que sea automática.

    Es la primera vez que se construye un Focus RS con tracción en las cuatro ruedas. Es ligeramente más pesado que el anterior debido a este tipo de tracción.

    En el interior los cambios son más pequeños y se limitan a unos asientos tipo baquet. En la parte superior de la consola hay tres indicadores adicionales (al igual que en el ST) que proporcionan datos acerca de la presión del aceite, de su temperatura y de la presión de sobrealimentación.

    Por tamaño, tipo de tracción y potencia es una alternativa a modelos como el Mercedes-Benz A 45 AMG, BMW 135i xDrive o Audi RS 3 Sportback.

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OPEL CORSA OPC 2015

OPEL CORSA OPC 2015

En marzo de 2015 llegará a los concesionarios el nuevo Opel Corsa OPC , estará disponible exclusivamente con carrocería de tres puertas al igual que el anterior.

El Opel Corsa OPC tiene un motor turboalimentado 1.6 de gasolina de 207 CV, conviertiéndose en el Corsa más potente de toda la gama.

Sus modificaciones son tanto mecánicas como estéticas, todo ello para mejorar su rapidez en curva y transmitir sensaciones más deportivas.

Presenta una aceleración  de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima de 230 km/h. 

Estos valores son idénticos a los del Corsa OPC Nürburgting Edition.

Su consumo es de 7,5 l/100 km.

Hay dos alerones, el de serie y otro opcional más grande que genera mayor carga aeodinámica.

En el interior hay unos asientos Recaro del tipo baquet, el volante se encuentra achatado en su parte inferior para darle un toque más racing.

Es una alternativa al Ford Fiesta ST, Renaul Clio RS y Peugeot 208 GTi 30th. Estos tres modelos son más rápidos en cuanto a aceleración y consumen menos gasolina.

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PORSCHE CAYMAN GT4 2015

PORSCHE CAYMAN GT4 2015

     Porsche ya ha comenzado a comercializar versión más potente y rápida del Cayman.

     El motor que emplea procede del Porsche 911 Carrera S, con una potencia máxima de 385 CV.

     Acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos, alcanzacdo los 295 km/h.

   La caja de cambios del GT4 es manual de seis velocidades, montada sobre unos soportes que varían su rigidez para los movimientos de la caja de cambios no afecten a su trayectoria.

   En cuanto al chasis según ha informado la propia marca lleva prácticamente la totalidad de los componentes del 911 GT3.

    Porsche ha diseñado tres tomas de aire en el frontal y un alerón fijo de grandes dimensiones a diferencia del móvil que hay en el resto de la gama para conseguir una mayor carga aerodinámica a alta velocidad.

    El modelo más semejante respecto al tamaño y la potencia es el Jaguar F-Type Coupé de 380 CV.

    Sus prestaciones son claramente inferiores a las del Cayman GT4.

     El Porsche Cayman GT4 cuesta 99.094 €, 10.644 € más que el Jaguar F-Type Coupé, 5000 € más que el Porsche Cayman GTS y 22.127 € menos que el 911 Carrera S

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FERRARI 488 GTB 2015

FERRARI 488 GTB 2015

     El nuevo Ferrari 488 GTB es un deportivo biplaza que deriva del Ferrari 458 Italia pero con cambios profundos.

     Presenta un motor V8 de 3,9 litros de cilindrada y sobrealimentado capaz de sobrepasar los 330 km/h con su motor de 670 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en 3.0 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,3 segundos.

     Su caja de cambios es automática de siete velocidades y doble embrague.

     En cuanto a la aerodinámica del Ferrari 488 GTB ha sido fruto de un trabajo exhaustivo (según la propia Ferrari) En el paragolpes trasero hay un difusor aerodinámico con aletas activas y un ángulo mayor que el del Ferrari 458 Italia, provocando que las salidas de escape se reposicionen y ser dos en lugar de tres.

     Los pilotos de LEDs tienen un diseño exclusivo.

    Ya en el interior en el volante hay situado un mando giratorio conocido como Manetinno el cuál permite modificar el funcionamiento de la caja de cambios, el control de estabilidad, control de tracción y la suspensión de dureza variable.

    El salpicadero y el sistema multimedia han sido rediseñads respecto a su antecesor.

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